波形護(hù)欄板由兩個波紋鋼護(hù)欄板和兩個固定在其上的立柱組成，兩個立柱固定在兩個波紋鋼護(hù)欄板之間。高速公路正常運(yùn)行時，通過插接柱可以很容易地將防撞護(hù)欄板插入預(yù)設(shè)在開口處的插接孔中，起到隔離和保護(hù)的作用。它利用土壤基礎(chǔ)，柱子和梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控的車輛改變方向并返回正常的行駛方向，以防止車輛沖出道路以保護(hù)車輛和乘客的人身安全。波形護(hù)欄板防撞護(hù)欄的主要功能是保護(hù)，那么它的防撞能力怎么樣？防撞效果好嗎？有哪些方法可以提高防撞護(hù)欄的防護(hù)能力？讓我在下面向您介紹。

大量實(shí)驗(yàn)證明，公路波形護(hù)欄板防撞護(hù)欄按防撞等級分為A級和S級（加強(qiáng)型），具有很強(qiáng)的減震能力。該表面在受到?jīng)_擊后不會破裂，并且中間框架結(jié)構(gòu)吸收了沖擊力并且不容易損壞，在很大程度上減少了對汽車和人體的傷害。 S級護(hù)欄為加強(qiáng)型，適用于特別危險(xiǎn)的路段。波形護(hù)欄板兼具鋼性和柔韌性，吸收碰撞能量的能力強(qiáng)，具有良好的視線引導(dǎo)功能，可與道路線配合使用，且外觀美觀。波形護(hù)欄板可以用于小半徑的彎頭，并且損壞的地方易于更換。符合安全評估標(biāo)準(zhǔn)的要求可以減少事故車輛對道路和橋梁的危害，保護(hù)事故車輛的安全，并減少生命和財(cái)產(chǎn)損失。

有兩種主要方法可以提高波形護(hù)欄板防撞欄的保護(hù)能力：一種是增加梁的強(qiáng)度，另一種是增加柱的支撐。柱的強(qiáng)度受基礎(chǔ)土的承載力影響。如果基礎(chǔ)一一加固，則工作非常復(fù)雜，但是如果增加立柱之間的間距，則立柱的數(shù)量將增加，并且立柱抵抗高碰撞力的能力也將得到提高。另外，增加波紋梁的強(qiáng)度可以在避免由重載碰撞引起的袋狀現(xiàn)象方面具有一定的效果。但是，增加波形護(hù)欄板波高，板厚或改善截面形狀將大大增加成本。因此，采用密集的列間距方法來加強(qiáng)護(hù)欄。在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中也證明了波形護(hù)欄板該方法的有效性。